Concesión De Rutas Nacionales: Instalarían Un Nuevo Peaje A La Altura De Quitilipi En Chaco

Jul 22, 2026 administrador Locales 0

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El mapa vial de la región norte del país se prepara para un cambio sustancial tras el anuncio oficial sobre el proceso de privatización de los corredores viales, una medida que encendió las alertas entre los automovilistas y abrió el debate sobre la carga impositiva al tránsito pesado y liviano.

La Reorganización Del Tránsito Y La Posible Instalación De Cabinas

En el marco del avanzado esquema de licitación para tramos estratégicos de las rutas nacionales 11 y 16, desde el Gobierno provincial salieron a brindar precisiones sobre el impacto directo que sufrirá el bolsillo de los usuarios y la infraestructura de los caminos.

Durante una entrevista concedida a medios locales, el subsecretario de Seguridad Vial del Chaco, Rafael Acuña Agnelli, confirmó que el plan de reorganización contempla no sólo sostener las estaciones ya existentes, sino también sumar nuevos puestos de cobro en el interior provincial.

«Por los informes que envía el Gobierno nacional, sé que se podría llegar a colocar un peaje más, teniendo en cuenta estos tramos concesionados a la altura de Quitilipi», reveló el funcionario, al tiempo que aclaró que la ubicación métrica exacta y la distancia entre las cabinas quedarán estrictamente bajo la órbita de definiciones de Vialidad Nacional. Asimismo, ratificó que los contratos vigentes para la explotación privada se extenderán por un plazo prolongado de veinte años.

Criterios De Adjudicación Y El Rol De Fiscalización Provincial

Ante la inquietud generalizada por el tarifazo que suele acompañar a estos procesos de concesión a manos de firmas privadas, el funcionario buscó llevar calma a la ciudadanía al explicar la metodología seleccionada por la administración central para adjudicar los corredores.

«El programa federal está previsto para que gane el oferente del precio más bajo de peaje y que cumpla con ciertas obligaciones que establece el Gobierno nacional en cuanto a la capacidad operativa de repavimentación y mantenimiento», detalló Acuña Agnelli sobre los pliegos que aún continúan en etapa de elaboración.

En cuanto a las responsabilidades institucionales, el titular de la cartera vial aclaró que el control directo y el poder de policía sobre las rutas nacionales recaen de manera exclusiva en Vialidad Nacional. Sin embargo, advirtió que la provincia mantendrá una activa participación técnica mediante el envío sistemático de informes de siniestralidad y el monitoreo del estado de las calzadas.

Por último, el funcionario alentó a los conductores a hacer valer sus derechos cívicos frente a las deficiencias estructurales: el usuario que abona religiosamente una tarifa de peaje posee herramientas administrativas y judiciales plenas para exigir el cumplimiento efectivo de las obras de mantenimiento estipuladas en los contratos.

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